Фото: АФАС
Ветер, лёд и автоледи. В Барнауле на Гребном канале впервые за 12 лет состоялись зимние кольцевые гонки
Фото: АФАС
28 января на барнаульском гребном канале прошел Кубок Алтайского края по автомногоборью. Участвовало более 50 сильнейших сибирских пилотов. Эти старты оказались первыми в крае в ледовых дисциплинах автоспорта за 12 лет!
Спортсмены из Алтайского края и соседних регионов определяли лучших в синхронных стартах на трассе протяженностью более 2000 метров. Соревнования проходили по замкнутому кругу протяженностью более двух километров, построены малое и большое кольцо, На старт вышли 50 экипажей. Выступали они в трех классах, разделённых по типу привода: полный, передний и задний привод.
Событие вызвало у барнаульцев живой интерес, но по не зависящим от организаторов причинам окунуться с головой в мир автогонок у зрителей не было возможности. Во-первых, пронизывающий ветер в воскресенье мало кому мог показаться «легким», и многие просто не выдержали его порывов и быстро замерзли. Во-вторых, из соображений безопасности составители трассы были вынуждены вынести большую ее часть на обводной канал, а на «зрительской стороне» нашего гребного канала была оставлена только длинная прямая и один вираж.
О том, как эти старты вообще стали возможными и почему пришлось в срочном порядке менять трассу, журналистам рассказал руководитель краевой федерации автоспорта Александр Чернюк.
- 12 лет назад у нас проходили крайние соревнования по гонкам на льду. Потом изменилось законодательство, и выход на лед в целях погоняться на авто был категорически запрещен. Последние два года федерация кропотливо занималась документами, чтобы получить разрешение выйти, наконец, на лед с соревновательной целью. И буквально две недели у нас оставалось на подготовку этих соревнований. К сожалению, природа преподнесла нам сюрприз с очень большим знаком минус. Дело в том, что на участке гребного канала перед зрительской трибуной выдавило воду, и мы вынуждены были менять конфигурацию трассы. Да, основную часть гонки перенесли на обводной канал, но альтернатива такому решению была только одна - полная отмена стартов, что на мой взгляд, было бы еще хуже. То есть дело не в том, что мы вредим водоему, его флоре или фауне. И толщина льда - 58 сантиметров - позволяет выводить технику весом до 30 тонн при температуре минус 10. Так что в этих аспектах все было в норме. Но вот вода на поверхности - это запрет. Понимаю чувства болельщиков, но нам пришлось искать компромисс.
Тем не менее, несмотря на капризы природы, погоды и определенные недовольства со стороны зрителей, важно оценить сам факт организации и проведения подобного старта в Барнауле. По крайней мере, стоит прислушаться к такому авторитетному человеку в мире автоспорта, как Александр Фабрициус, Известнейший гонщик, мастер спорта, неоднократный чемпион России и обладатель Кубка России по автоспорту, экс-министр молодежной политики, физкультуры и спорта Омской области прибыл в Барнаул специально на эти соревнования как представитель Федерации автоспорта России. И надо сказать, что Александр Соломонович очень высоко оценил и место проведения - Гребной канал, - и старания организаторов.
Александр Фабрициус, представитель Федерации автомобильного спорта России:
- В Барнауле я нередко бываю, и в свое время даже начинал здесь спортивную карьеру. В 1996 году мы приезжали из Омска на ваш ипподром, где проводились трековые гонки. У Алтайского края вообще хорошие традиции в нашем виде спорта, и то, что я увидел сегодня здесь, на гребном канале, вызвало у меня самые яркие впечатления, если честно. Мне рассказали, что у вас проходил этап Кубка мира по гребле, тогда я понял, откуда здесь, в Сибири, такая замечательная инфраструктура, уникальная, можно сказать, отлично подходящая, безусловно, к требованиям и желаниям нашей федерации относительно проведения соревнований в зимних дисциплинах. Если в гребле вы достигли уже мирового уровня, то в автоспорте, выражу свое мнение, уже готовы к европейскому как минимум!
Вижу огромные перспективы для развития в этой локации нашего вида спорта. Мы уже разговаривали с руководством федерации гребли Алтайского края, нашли взаимовыгодные точки соприкосновения интересов. Если говорить конкретно, то в ближайшем будущем постараемся включить в официальный календарь федерации и провести здесь этап Кубка России по трековым и ледовым гонкам. Вся инфраструктура нам подходит. Уверяю вас, подобных локаций нет не то что в Сибири, но и во всей стране подобных единицы. Навскидку назову Самару. Хорошие традиции в Кургане. Но для ледовых гонок Барнаул подходит идеально. Думаю, сильнейшие автогонщики страны с удовольствием приедут и оценят это место, покажут свое мастерство.
Скриншот «Вести-Алтай»
Если не все зрители остались довольны увиденным, то в рядах участников соревнований (подчеркнем, что это в своем большинстве любители автоспорта, а не профессиональные спортсмены) были более чем удовлетворены тем, как их встретили и какие условия предоставили. Для автопилотов был устроен стартовый городок, куда был запрещен доступ посторонним, но для представителей СМИ сделали исключение, и мы под чутким руководством Александра Чернюка совершили небольшую экскурсию и познакомились с несколькими участниками. Признаться, наибольший ажиотаж у пишущей и снимающей братии вызвала эффектная блондинка на «жигулях-пятерке».
Мария Синяткина, участница соревнований, Барнаул:
- Я уже четыре года участвую в соревнованиях по дрифту, у меня и автомобиль заточен под такие заезды, но узнала, что будут проходить кольцевые гонки по льду, стало интересно попробовать себя в еще одной дисциплине автоспорта. Поэтому я здесь. Сегодня первый раз соревнуюсь, вчера вот только первая тренировка прошла. Конечно, разница с дрифтом принципиальная. Здесь гоняются на время, за лучшие секунды, а в дрифте нужно выполнять судейские задания. В автоспорте я оказалась восемь лет назад. У нас проводили тогда соревнования «Барнаульская ракета», в них участвовали очень известные в мире автоспорта люди: Аркадий Цареградцев, Евгений Лосев… Я первый раз это увидела, мне было 17 лет. Поняла, что тоже хочу в этом участвовать. Через год получила права, и уже на следующий день после того, как стала водителем официально, купила вот эту самую машину. Конечно, в ней «родного» мало что осталось. Мотор уже третий стоит, карбюратор другой, руль, подвеска, сиденья более удобные… Но технической стороной занимается больше мой муж, я за это не переживаю.
Фото: Александр Чёрный/"Алтайский спорт"
По роду деятельности я педагог, руковожу детско-юношеской фотостудией, и начинала, в общем-то, как фотограф. Автоспорт, кстати, очень хорошо подходит для получения навыков фотографии. Я сама снимала соревнования, причем довольно крупные. В Красноярск ездила, в Сочи на российскую дрифт-серию. Как ко мне относятся пилоты-мужчины? (Смеется.) Уже нормально. А поначалу конечно, с предубеждением.
Большой фотоальбом от Алтайской федерации автоспорта по ссылке
Напоследок представим вам победителей и призеров во всех трех классах автомобилей.
ТАБЛО
Класс полного привода (4WD)
1 место Мошкин Михаил (г. Новосибирск, Mazda Familia)
2 место Шатарский Александр (г. Новосибирск, Mazda Familia)
3 место Курзенев Глеб (г. Барнаул, Subaru Impreza)
Класс переднего привода (FWD)
1 место Мозгунов Александр (г. Барнаул, ВАЗ 2108)
2 место Гульков Иван (г. Новосибирск, ВАЗ 2108)
3 место Коновалов Кирилл (г. Барнаул, Ока)
Класс заднего привода (RWD)
1 место Шипунов Антон (г. Барнаул, ВАЗ 2102)
2 место Шестаков Николай (г. Новосибирск, ВАЗ 2106)
3 место Григорьев Андрей (г. Барнаул, ВАЗ 21053)
Лучшее время дня: 3 мин. 04.1 сек.
Шатарский Александр, Новосибирск Mazda Familia
Подготовил Александр Чёрный, «Алтайский спорт». Видео: Сергей Пинчук/"Вести-Алтай"